Lluc Ibanez/Alexandre Papadopoulos e Benjamin Lessennes/Ricardo van der Ende si dividono il bottino in Italia a Misano in occasione del secondo atto del GT4 European Series Powered by RAFA Racing Club. NM Racing Team Mercedes #15 controlla senza problemi la prima sfida, L’Espace Bienvenu BMW #17 trionfa dopo un finale incredibile in race-2.
Race-1
Lluc Ibanez (NM Racing Team Mercedes #15) hanno tenuto il primato alla green flag senza particolari problemi davanti a Benjamin Lariche (Team Speedcar Audi #3) e Josh Rattican (Elite Motorsport with Entire Race Engineering McLaren #78), rispettivamente presenti nell’ordine anche sulla griglia di partenza.
La competizione è subito stata neutralizzata in seguito ad un impatto dopo la curva del Rio da parte di Racing Spirit of Léman Aston #74, W&D Racing Team BMW #37 e JSB Competition Porsche #24.
NM Racing Team Mercedes #15 ha continuato a controllare la sfida senza particolari problemi, la successiva sosta ai box non ha cambiato le carte in tavola. Alexandre Papadopoulos ha continuato l’ottimo lavoro da parte del teammate, lo statunitense non ha permesso a Robert Consani #3 di riavvicinarsi.
Il francese, senza neutralizzazioni da parte della Safety Car, non è stato in grado di recuperare terreno, NM Racing Team Mercedes #15 ha colto quindi la prima meritata affermazione della stagione dopo i sigilli di Toyota ed Aston Martin al Paul Ricard.
Lluc Ibanez/Alexandre Papadopoulos #15 e Benjamin Lariche/Robert Consani #3 hanno preceduto sotto la bandiera a scacchi la coppia di Josh Rattican/Tom Lebbon (Elite Motorsport with Entire Race Engineering McLaren #78).
I primi tre della graduatoria assoluta e della classe Silver si sono collocati davanti a Wimmer Werk Motorsport Porsche #92, Allied-Racing Porsche #22 e Matmut Evolution Toyota #9. Rimonta notevole da parte di Enzo Joulie/Etienne Cheli, in crisi in qualifica nella mattinata di sabato.
Ritiro dopo race-1 da parte di Hugo Sasse/Raphael Rennhofer (PROsport Racing Aston #99) dopo un contatto nel cuore della corsa e per le due BMW targate Borusan Otomotiv Motorsport. Due forature hanno condannato la compagine turca, out insieme alla M4 GT4 #17 L’Espace Bienvenue.
Julien Briche/Jean-Laurent Navarro (JSB Competition Porsche #46) ha ottenuto la gioia in PRO Am davanti a Stanislav Safronov/ Aleksandr Vaintrub (Mirage Racing Aston Martin #7) ed alla BMW M4 GT4 #317 targata CHAZEL Technologie Course. Menzione d’onore anche per Kevin Jimenez/ Florent Grizaud (GPA Racing Aston Martin #72), abili ad imporsi in Am dopo un problema alle sospensioni da parte dell’Alpine #55 Schumacher CLRT che aveva dominato al Paul Ricard.
Race-2
Robert Consani (Team Speedcar Audi #3) ha tenuto la leadership al via evitando così un contatto che ha penalizzato in curva 3 Tom Lebbon (Elite Motorsport with Entire Race Engineering McLaren #78) e Leo Pichler (Allied-Racing Porsche #22). Il terzo ed il quarto classificato si sono toccati all’uscita della ‘Variante del Parco’, un contatto che non ha richiesto in ogni caso l’ingresso della Safety Car.
Audi ha iniziato quindi a lottare per la leadership contro Alex Denning (Elite Motorsport with Entire Race Engineering McLaren #77), determinato a prendere la prima posizione ed allontanarsi il più possibile da Gabriele Piana. La McLaren ha beffato l’Audi nel corso del secondo passaggio, Consani ha risposto con forza nella tornata seguente.
Team Speedcar Audi #3 ha completato la prima parte dell’evento davanti a Gabriele Piana (Borusan Otomotiv Motorsport BMW #12), protagonista assoluto della prima parte d’azione con un deciso attacco ai danni di Denning.
Una Safety Car a 20 minuti dalla conclusione ha rimesso tutto in discussione dopo un problema in pista da parte della Lotus Emira #96 targata Mahiki Racing. Benjamin Lariche #3 ha quindi provato a continuare il lavoro del treammate, il francese ha preceduto alla green flag Berkay Besler #12 ed il compagno di box Yagiz Gedik #11. BMW ha iniziato ad impensierire Audi, la battaglia ha riscritto la graduatoria generale.
Besler #12 ha tentato di impensierire Lariche in ogni modo, i due si sono toccati all’uscita del ‘Tramonto’. Il francese si è mosso all’interno verso il turco, la mossa è stata giudicata irregolare dalla direzione gara.
10 secondi sono stati inflitti a Lariche che negli ultimi due passaggi ha ampliato drasticamente il proprio margine sui rivali anche in seguito ad una clamorosa foratura che ha rallentato la BMW M4 GT4 #12 targata Borusan Otomotiv Motorsport.
La struttura turca ha quindi passato il testimone a Benjamin Lessennes (L’Espace Bienvenu BMW #17), belga abile a beffare nei due giri precedenti la seconda M4 targata Borusan Otomotiv Motorsport. Gedik non ha restituito il favore al #17 che ha concluso la competizione con 9 secondi e tre decimi da Lariche , automaticamente sconfitto per meno di mezzo secondo.
Benjamin Lessennes/Ricardo van der Ende hanno quindi automaticamente colto la prima affermazione del 2024, BMW ha festeggiato per la prima volta in stagione dopo le affermazioni di Toyota, Aston Martin e Mercedes.
Benjamin Lariche/Robert Consani (Team Speedcar Audi #3) hanno completato in ogni caso al secondo posto davanti a Yagiz Gedik/Pedro Ebrahim ( Borusan Otomotiv Motorsport BMW #11) e Josh Rattican/Tom Lebbon con la riconoscibile McLaren #78. Leadership in campionato provvisoria acquisita per questi ultimi, provvisoriamente avanti con 7 punti di scarto nei confronti di Enzo Joulie/Etienne Cheli (Matmut Evolution Toyota #9). Domenica da scordare per i vincitori della race-1 in quel di Le Castellet, out in race-2 a Misano dopo un problema alla ‘Quercia’.
Racing Spirit of Léman Aston #85 hanno ottenuto la quarta posizione precedendo Wimmer Werk Motorsport Porsche #92, Academy Motorsport Ford #61, Academy Motorsport Ford #62 e Paul Petit/Noam Abramczyk ( AV Racing Porsche #75). Affermazione in PRO Am per questi ultimi, sempre secondi in campionato 18p di scarto nei confronti di Stanislav Safronov/Aleksandr Vaintrub (Mirage Racing Aston #7). Ritorno al successo in AM, invece, per Pascal Huteau/Laurent Hugon (Schumacher CLRT Alpine #55), tre volte a segno in quattro sfide e di conseguenza in vetta al GT4 Europe 2024.
Prossima tappa della serie continentale SRO in quel di Spa-Francorchamps in concomitanza del centenario della 24h valida per il GTWC Europe.
Luca Pellegrini
Foto. GT4 Europe
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