Dalla pole alla vittoria per Brodie Kostecki/Todd Hazelwood nell’edizione 2024 della Bathurst 1000, appuntamento valido per il Repco Supercars Championship. La Chevrolet Camaro #1 Erebus Motorsport trionfa sul Mt. Panorama precedendo le due Chevy Red Bull Ampol Racing di Broc Feeney/Jamie Whincup #88 e Will Brown/Scott Pye #87.
Il recap della gara
Brodie Kostecki (Erebus Motorsport Chevrolet #1) ha tenuto al via la pole-position senza particolari problemi davanti a Richie Stanaway (Penrite Racing Ford #26), abile da quinto a portarsi subito in seconda piazza. L’ex protagonista del FIA World Endurance Championship ha scavalcato al via Broc Feeney (Red Bull Ampol Racing Chevrolet #88) e Cam Waters (Monster Castrol Racing Ford #6), da secondo a quarto in pochi metri dopo una partenza deludente.
Senza bandiere gialle, la Camaro #1 e la Mustang #25 hanno tentato di fare sin da subito selezione davanti alla prima delle due Chevrolet Red Bull Ampol Racing. Buona partenza anche da parte di Anton De Pasquale (Shell V-Power Racing Ford #11), sesto e subito alle spalle del leader del campionato Will Brown (Red Bull Ampol Racing Chevrolet #87).
Il campione in carica Kostecki ha allungato progressivamente su Feeney e Brown. Il primo ha superato Stanaway senza particolari problemi, mentre il secondo ha approfittato di un vero e proprio crollo del #26 di Ford e parallelamente di un errore in curva 1 nel corso del 23mo giro da parte di Waters. Da segnalare, invece, il difficile avvio di Chaz Mostert (Mobil 1 Optus Racing Ford #25), virtualmente 7mo dopo le prime battute e protagonista di un contatto al Forrest’s Elbow con Bradley Vaughan (Matt Chahda Motorsport Chevrolet #118)
Dopo 28 giri è arrivata la prima sosta ai box con relativo cambio pilota per i migliori dello schieramento. Todd Hazelwood ha mantenuto in vetta la Chevrolet #1, leader con un discreto margine nei confronti di Jamie Whincup #88 e Scott Pye #87. Senza neutralizzazioni ancora una volta nessuno ha preso particolari rischi ed i piloti titolari sono tornati al volante una volta concluso il 58mo giro.
Kostecki ha quindi ripreso a controllare la scena con i pochi secondi di scarto nei confronti delle due Chevrolet Camaro Triple Eight Race Engineering. Il team in questione ha però deciso di differenziare la propria strategia di piloti con il sette volte campione Whincup al volante per un doppio stint rispetto agli altri co-driver delle auto virtualmente presenti in Top10.
Tutto è rimasto immutato fino al 132mo giro quando è stata inserita la prima ed unica Safety Car di giornata in seguito ad un errore da parte di Matt Payne (Penrite Racing Ford #17) nell’impegnativo ‘The Cutting’
Gli ultimi giri non hanno cambiato però la classifica generale con la Chevrolet Camaro #1 Erebus Motorsport saldamente in vetta davanti alla Chevy #88 Triple Eight Race Engineering. Brodie Kostecki/Todd Hazelwood hanno tenuto a bada Broc Feeney/Jamie Whincup, autori in ogni caso di una prova più che mai solida dal via alla bandiera a scacchi.
Cameron Waters/James Moffatt (Monster Castrol Racing Ford #6 ) e Chaz Mostert/Lee Holdsworth (Mobil 1 Optus Racing Ford #25) concludono nell’ordine precedendo James Golding/David Russell (PremiAir Nulon Racing Chevrolet #31), Richie Stanaway/Dale Wood (Penrite Racing Ford #26), Anton De Pasquale/Tony D’Alberto (Shell V-Power Racing Team Ford #11) e Nick Percat/Dylan O’Keeffe (Bendix Racing Chevrolet #10).
Inizia ora la volata verso il titolo di Adelaide, next round a fine mese in Gold Coast prima dell’epilogo in South Australia.
Luca Pellegrini
Foto. Erebus Motorsport
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