Dan Harper, grazie ad un secondo stint pazzesco, ribalta la classifica provvisoria e vince a Donington Park il titolo nell’Intelligent Money British GT Championship. Il giovane pilota di BMW festeggia il titolo con Darren Leung e Century Motorsport, abili nella finalissima ad abbattere la concorrenza di James Cottingham (2 Seas Motorsport Mercedes #4).
Century Motorsport BMW #91 ha completato al secondo posto alle spalle di Shaun Balfe/ Sandy Mitchell (Barwell Motorsport Lamborghini #78), vincitori della seconda tappa stagionale in quel di Donington Park.
Il recap della gara
Darren Leung (Century Motorsport BMW #91) ha avuto una partenza perfetta dalla seconda piazza, il secondo classificato nella serie alla vigilia del championship decider, ha iniziato ad allungare sulla concorrenza, decisamente superiore rispetto a Andrew Howard (Beechdean Motorsport Ltd Aston Martin #97) ed a Ian Loggie (2 Seas Motorsport Mercedes #1).
La fuga di Century Motorsport BMW #1 è stata interrotta da una lunga Safety Car dopo un impatto alla prima frenata tra le due Ginetta G56 GT4 gestite dal Team Toro Verde. Una lunga neutralizzazione ha interrotto la bagarre per il titolo tra la già citata BMW #91 e la Mercedes #4 di 2 Seas Motorsports, leader virtuale del campionato britannico con James Cottingham.
La ripartenza non ha cambiato le carte in tavola, la seguente sosta obbligatoria avvenuta nel cuore della competizione ha ribaltato la classifica provvisoria. Il passaggio nella corsia dei box è avvenuto in regime di bandiera gialla dopo un problema in pista da parte di Fox Motorsport Lamborghini #25 nella zona di ‘Old Hairpin’.
Century Motorsport BMW #91 ha perso molto tempo in pit lane, una situazione pronosticabile visto il significativo handicap di tempo dovuto al successo in quel di Brands Hatch. Dan Harper si è quindi ritrovato in fondo alla graduatoria delle GT3, limitato dal traffico di alcune GT4.
Jules Gounon (2 Seas Motorsport Mercedes #1) ha trovato provvisoriamente il primato overall davanti a Marcus Clutton (Enduro Motorsport McLaren #77), Sandy Mitchell (Barwell Motorsport Lamborghini #78) e Raffaele Marciello (RAM Racing Mercedes #15).
La ripartenza ha visto un errore da parte di Gounon ed una successiva nuova Safety Car per un problema ad una GT4 nel secondo tratto della pista. La direzione gara ha richiamato in pista la Safety Car, la Mercedes #4 di 2 Seas Motorsports ha rimediato una sanzione per aver ignorato il segnale di pericolo dei commissari.
Phil Ellis, chiamato a supportare Cottingham al posto di Jonny Adam, impegnato a Portimao nella finale dell’European Le Mans Series, ha commesso un grave errore con le bandiere gialle, la Mercedes #4 ha dovuto scontare una sanzione ai box che ha compromesso una prima positiva parte di gara.
Il restart ha visto un solo uomo all’attacco: Dan Harper. Il pilota ufficiale di BMW, presente tutto l’anno con Century Motorsport, ha iniziato a recuperare posizioni nel gruppo fino a portarsi in terza posizione a meno di 20 minuti dalla conclusione. Mitchell è balzato al comando con Lamborghini, Clutton ha provato a resistere in seconda piazza al ritorno della M4 GT3 #91 affidata al temibile nordirlandese.
Harper ha colto anche il secondo posto, sufficiente per diventare campione dopo una prestazione incredibile. Century Motorsport BMW #91 firma il titolo dopo una rimonta incredibile, Shaun Balfe/ Sandy Mitchell (Barwell Motorsport Lamborghini #78) chiudono in bellezza la stagione con un bellissimo successo nonostante un drive-through nelle prime battute della prova.
Terzo posto conclusivo per Morgan Tillbrook/ Marcus Clutton (Enduro Motorsport McLaren #77) davanti a John Ferguson /Raffaele Marciello (RAM Racing Mercedes #15) ed a Ian Loggie/Jules Gounon (2 Seas Motorsport Mercedes #1). 10mo posto, invece, per James Cottingham, insufficiente per confermarsi in vetta al campionato dopo un anno ricco di soddisfazioni.
Gara e titolo in GT4, invece, per Erik Evans/Matt Cowley (Academy Motorsport Ltd Ford #61). La coppia anglo-americana Ian Gough/ Tom Wrigley (RACE LAB McLaren #29) e Josh Rowledge/Aston Millar (DTO Motorsport McLaren #36).
Luca Pellegrini
Foto. British GT
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